Pulvérisateur automoteur RS20 ARTEC
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Motorisation et Transmission Avancées
Moteur Volvo D5 Stage V, 4 cylindres, 5,1 L, 175 CV, couple max 860 Nm à 1400 tr/min. Adapté aux charges avec régime lent, jusqu'à 25 km/h aux champs et 40 km/h sur route, faible consommation, réduction du bruit, pack de refroidissement haute performance, garantie 5 ans/3000 heures, intervalle de vidange 500 heures.
Transmission hydrostatique DAS avec 2 plages de vitesse : 0-25 km/h pour pulvérisation, 0-40 km/h pour route. Motricité élevée, système anti-patinage, régulateur de vitesses pré-sélectionné. Coût d’entretien réduit, 4 roues motrices, 2 directrices, voie variable hydraulique (1,8 m à 2,7 m), suspension pneumatique, nouvelle suspension essieu avant.
Circuit de Pulvérisation
Ce système offre deux options de circuit : circulation retour avec fermeture pneumatique jusqu'à 15 tronçons ou circulation retour avec Dynapulse jusqu'à la buse à buse. Il intègre des capteurs de débit et de pression, avec des pompes centrifuges Renson (450 l/min) pour le chargement et Hypro (380 l/min) pour la pulvérisation. Une seule vanne gère toutes les opérations, avec un nouvel incorporateur de grand volume. Programmation via Tank Matic pour une cuve en polyester de 2000 ou 2800 litres avec jauge électronique et jauge sèche. Dispositif de rinçage avec trois options : manuel depuis le poste d’incorporation, depuis le poste de conduite ou automatique, avec une cuve de rinçage de 280 litres. Dynapulse assure la précision des gouttelettes avec la technologie PWM, élargit la plage de vitesse des buses, limite la dérive, compense la pulvérisation en virage, offre la coupure buse à buse en option et une modulation de dose précise.
Performance
Qualité de pulvérisation
Confort et Ergonomie
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